Afin de déterminer les dimensions finales du porte bagage, un chablon est rapidement réalisé en bois pour matérialiser le plateau.

Celui-ci est fixé à l’aide d’un serre-joint sur la roue arrière et mis de niveau permettant de déterminer l’emplacement optimal et les dimensions des différents éléments: forme et dimension du plateau, emplacement des point de fixation, …

Le porte bagage est réalisé à partir d’acier rond de 8mm pour la structure et les fixations. Du fer plat de 2mm d’épais est utilisé pour l’intérieur du plateau.

Pour assurer une stabilité, même avec une charge conséquente, le porte bagage est fixé avec 6 points de fixation sur le châssis du vélo. Le principal défis réside dans le choix de l’emplacement des points de fixation pour laisser la fourche arrière travailler. Aucune modification du cadre du vélo n’a été nécessaire (prérequis).

La structure métallique est peinte de 2 couches d’apprêt anti-rouille (couche de fond de couleur rouge sur le photos) avant d’appliquer le noir mat final sur plusieurs couches.

Un oubli dans la réalisation…la pose d’un éclairage et d’éléments réfléchissants sur l’arrière du porte bagage.

Du coup, on repasse par les différentes étapes:

• • • fabrication de la pièce de fixation
    • décapage de la peinture sur la partie à souder
    • soudure sur le porte bagage
    • nettoyage, puis les phases de peintures usuelles (apprêt antirouille puis noir mat).